* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
S'est montré fautif à mi ligne droite alors qu'il s'apprêtait à venir lutter pour une place.
Contraint de progresser en dehors en troisième épaisseur depuis la plaine, a été dominé dans la ligne droite.
Après avoir bien figuré, a marqué le pas progressivement depuis le sommet de la montée.
En retrait dans le parcours en dedans, a tardé pour pouvoir déboîter puis a conclu fort honorablement dehors.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
Progressivement rapprochée, s'est désunie au sommet de la montée alors qu'elle marquait le pas.
Après avoir attendu en retrait, a conclu fort honorablement.
Après avoir figuré, n'a pas été capable de changer véritablement de vitesse pour finir.
A fait le forcing pour prendre le meilleur en plaine mais, s'est retrouvé sans ressources au sommet de la montée.
Très vite à la pointe du combat, a su très bien se défendre pour finir mais sans être heureux. A gagné un rang après enquête.