* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A figuré au sein du peloton sans pouvoir se rapprocher utilement pour finir.
A été sanctionné dans le premier tournant.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
A figuré avant de rentrer dans le rang dès la sortie du tournant final.
A figuré avant de plafonner pour finir.
A gagné des rangs pour finir après avoir figuré.
Vite dans le groupe de tête, a plafonné pour finir.
A été sanctionnée au dernier passage en face.
Très vite dans le dos des meneurs, a vainement attaqué Odyssée d'Ombrée tout au long de la phase finale.
A été sanctionné dans la ligne opposée.
A très vite été sanctionnée.