* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
S'est rapidement montrée fautive.
A été sanctionnée pour ses allures au premier passage en face.
Vite dans le sillage des leaders en dedans, a pris le galop dans la montée.
Est partie au galop.
Est parti au galop.
Après avoir patienté, finissait bien et pouvait prétendre à la quatrième place quand elle s'est montrée fautive à 100 mètres du poteau.
S'est élancée au galop.
A été sanctionnée aux tribunes.
A pris le galop au deuxième passage en face.
S'est montrée fautive au second passage en plaine alors qu'elle était bien placée.
Est venu prendre le meilleur en face mais s'est désuni peu après.
Vite fautif, a repris le galop dans le tournant final où il suivait les leaders.
A mené en se montrant allante avant de céder dans la phase finale.
S'est montré fautif après un tour de piste alors qu'il était en tête mais tirait beaucoup.
A pris le galop en bas de la descente alors qu'elle venait aux avant-postes.
Après avoir patienté, s'est montrée fautive dans le dernier tournant alors qu'elle se rapprochait.
Tout de suite dans le dos des premiers, a pris le galop pour finir alors qu'il cherchait vainement un passage.
A très vite pris le galop.
A été sanctionnée à la sortie du tournant final.
A pris le galop dans la ligne opposée.
A rapidement été sanctionné.
A été sanctionnée.
Vite aux premiers rangs a été mis hors course dans le tournant final alors qu'il allait librement en deuxième position.