* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en bonne position, a nettement faibli dans la phase finale.
Après avoir galopé en deuxième position, a complètement lâché prise dans la phase finale.
Vite bien placé, a cédé dans le tournant final.
Vite bien placé, a complètement cédé pour finir.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
A toujours galopé en queue de peloton.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Relayé en tête en face, a nettement coincé dans la phase finale.
Longtemps dernier, n'a pas si mal conclu que cela.
N'a quasiment jamais quitté la quatrième place d'un bout à l'autre du parcours.
Tout de suite à la pointe du combat, a complètement cédé pour finir.