* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps en quatrième position, a complètement lâché prise depuis la sortie du tournant final.
N'a jamais été dans le coup.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
Après avoir attendu au sein du peloton, a progressé depuis la distance, venant imposer sa loi dans les cinquante derniers mètres.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Encore en très net retrait à la sortie du tournant final, a su terminer de très belle manière, échouant de peu pour la victoire.
Très vite en queue de peloton, n'a jamais pu se rapprocher utilement dans la phase finale.
A toujours évolué en queue de peloton.
Attentiste en queue de peloton, a comblé du terrain dans la phase finale sans pouvoir cependant approcher les premiers.
N'a joué aucun rôle utile.
Longtemps en retrait, a conclu fort honorablement sans menacer les premiers.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Attentiste en queue de peloton, a gagné quelques rangs pour finir mais sans jamais menacer les premiers.