* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais menaçant, a été arrêté à la sortie du tournant final.
Vite en queue de peloton, a conclu honorablement sans menacer les premiers.
Vite en perdition, a été arrêté en face.
N'a jamais pu venir en bonne position.
Longtemps en bonne position, a vainement tenté de changer de rythme dans le tournant final et a cédé sur le plat.
Très vite en queue de peloton, est tombé sur un rival à terre au bout de la ligne opposée.
Jamais en bonne place, a été arrêté pour finir.
Vite en queue de peloton, a été arrêté dans le tournant final.