* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré, a su terminer de bonne manière.
En retrait dans le parcours, a su très bien terminer.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
A attendu en retrait avant de finir convenablement.
A trotté ne bonne place jusqu'en face.
A figuré au sein du peloton en dedans puis est venue faire illusion pour un accessit à la distance avant de plafonner.
Après avoir figuré, a rapidement cédé pour finir.
N'a jamais été en course.
Vite dans le dos des leaders, a nettement marqué le pas pour finir.
Tout de suite bien placée, a raté de peu un accessit.
Vite deuxième, s'est désuni dans le tournant final.
Vite dans le dos des leaders, a déboîté au bout de la ligne opposée avant de faire la différence pour finir.
Vite aux premiers rangs, a joué copieusement de malchance dans la lignez droite.
A été sanctionné au dernier passage en face.
A attendu avant de gagner du terrain dans la phase finale.
A été sanctionné dans le tournant final.
Vite en bonne place, a cédé pour finir.