* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'est jamais venu en bon rang.
Vite aux premiers rangs, avait course gagnée lors de sa faute à la distance.
Vite aux premiers rangs, a cédé pour finir.
A toujours trotté en retrait.
S'est rapidement montré fautif.
S'est montré fautif à la sortie de l'avant-dernier tournant alors qu'il trottait aux derniers rangs.
A été sanctionné pour finir.
A été sanctionné dans le tournant final.
Sanctionné en face.
Jamais loin dans le parcours, a nettement plafonné pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a joué aucun rôle utile.
S'est désuni à la sortie du tournant final.