* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en quatrième positon a su terminer de bonne manière.
A été disqualifié en début de parcours.
A été sanctionné pour allures douteuses au début de la montée.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Très vite en queue de peloton, a gagné des rangs depuis le bout de la ligne opposée, puis a su terminer de bonne manière.
Longtemps en cinquième position, a très nettement marqué le pas dans le tournant final et a fini à sa main.
Vite aux premiers rangs en dehors dans un dos, a complètement cédé dans le tournant final.
Principale animatrice, a perdu le meilleur à la sortie du tournant final, se défendant cependant très bien jusqu'au bout.