* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs, a eu sa chance pour la victoire à la distance mais n'a pu s'opposer au lauréat pour finir.
En deuxième position d'entrée de jeu, a plafonné progressivement pour finir.
N'a pu quitter la queue du peloton.
A fait son parcours sur le flanc du peloton le nez au vent, et a cédé dans le tournant final.
Attentiste, est venue mettre tout le monde d'accord dans la phase finale en dehors.
A attendu puis a tenté de progresser en dehors à la sortie du tournant final.
En très net retrait dans le parcours, a fait le tour des autres dans le tournant final puis est venu dominée dans les dernières foulées.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
N'a jamais été dans le coup.
Rapidement au c£ur du peloton, a été dominée peu après l'entrée de la ligne droite.
Vite en retrait, a gagné quelques rangs pour finir.
Vite à la pointe du combat, a cédé à la sortie du tournant final.
N'a jamais été en course.
A toujours galopé dans la dernière partie du peloton.
A galopé en retrait sans pouvoir se rapprocher utilement dans la phase finale.
N'est jamais venu en bonne place.
Longtemps en queue de peloton a su terminer de très belle manière mais bien trop tardivement.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
S'est isolé en dedans dans la ligne opposée puis a cédé pour finir.