* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs en faisant des fautes, a cédé pour finir.
Tout de suite aux premiers rangs a vainement attaqué la lauréate pour finir.
N'a jamais été en course.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
Vite aux premiers rangs, ne s'est incliné qu'au sprint pour finir.
En retrait dans le parcours, s'est rapprochée au début du dernier kilomètre pour prendre sur le plat la deuxième place.
Vite en tête, ne s'est incliné que dans les dernières foulées.
Tout de suite en deuxième position, a du s'en contenter dans la phase finale.
Très vite en queue de peloton, n'a jamais été capable de se rapprocher utilement pour finir.