* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps en retrait, a terminé correctement.
Après avoir figuré, a nettement faibli pour finir.
A vainement tenté de quitter les derniers rangs pour finir.
En deuxième position d'entrée de jeu, a marqué le pas juste pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A sagement attendu son heure dans le dos des leaders puis est venu faire facilement la différence pour finir.
Attentiste en retrait, a progressé depuis la sortie du tournant final, échouant finalement d'assez peu pour la victoire.
Est tombé à la sortie du deuxième tournant.
Tout de suite aux avant-postes, a été progressivement dominé depuis la sortie du tournant final.
Après avoir figuré dans le sillage des animateurs, a joué de malchance dans le tournant final, avant de revenir très bien terminer.
En cinquième position d'entrée de jeu, n'a pas été capable de pouvoir changer de rythme pour finir.
Après avoir longtemps patienté au sein du peloton, a terminé de très belle manière, échouant de fort peu pour la victoire.