* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux commandement, a plafonné pour finir.
Après avoir figuré dans la première partie du peloton, n'a pu accélérer dans la ligne droite. A gagné un rang après enquête.
A été sanctionné dans le premier tournant.
A assuré sa mise en jambe, se rapprochant en face avant de bien finir.
Vite en tête en menant bon train, s'est mis aux pas pour finir.
En retrait dans le parcours, a su terminer fort honorablement.
Vite à la pointe du combat a tardé pour déboiter avant de très bien terminer.
Attentiste, a conclu honorablement mais, sans menacer les premiers.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a progressé au bout de la ligne opposée, puis a su très bien soutenir son effort jusqu'au bout.