* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en bon rang, a dû se contenter d'une facile quatrième place après le saut de la dernière haie.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Vite bien placée a perdu son jockey au bout de la ligne opposée.
Jamais en course a été arrêté dans le tournant final.
Jamais en bonne place a été arrêtée en face.
Vite aux premiers rangs, a juste marqué le pas dans la phase finale.
Est tombée au début de la ligne opposée.
Venu aux premiers rangs au volpoom, a cédé sur la fin.
S'est progressivement rapproché en face puis, a bien soutenu son effort jusqu'au bout.
Vite là, a concédé du terrain dans le tournant final puis est revenu finir fort en dehors, échouant d'un rien pour la victoire.
A très longuement patienté avant de finir de belle façon sur le plat.
Venu en bon rang en face, a nettement marqué le pas pour finir.
Après avoir figuré, a cédé dans la phase finale.