* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Très vite en tête, a plafonné à la distance et a perdu peu après les accessits.
Après avoir figuré au sein du peloton n'a pu se rapprocher utilement pour finir.
Vite à la pointe du combat, a très nettement marqué le pas pour finir.
Vite en queue de peloton n'a pu se rapprocher utilement pour finir.
Vite dans le dos des animateurs a cédé pour finir.
A attendu dans la deuxième partie du peloton avant de finir correctement.
Vite aux premiers rangs a cédé dans la phase finale.
Après avoir figuré sur le flanc du peloton a marqué le pas pour finir.
Vite en bonne positon a très nettement marqué le pas dans la phase finale.
A figuré au sein du peloton avant de terminer de très bonne façon.
Vite aux premiers rangs a fait bonne contenance jusqu'au bout.
Coanimatrice de l'épreuve a marqué le pas pour finir.
Vite en bonne position a complètement cédé dans le tournant final.
A très longuement fermé la marche avant de terminer de très belle manière.
Est très mal partie.
Animatrice de la première heure a juste été dominée dans la ligne droite.
Après avoir longuement galopé en queue de peloton a conclu de bonnes manières.
Vite en bonne position mais en dehors a plafonné dans la ligne droite.
Vite en bonne position a complètement cédé pour finir.