* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A toujours galopé dans la dernière partie du peloton.
Après avoir attendu en queue de peloton, a conclu fort honorablement mais sans jamais menacer les premiers.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
A toujours galopé en queue de peloton.
A très vite lâché prise dans le tournant final.
Après avoir galopé en retrait, n'a fait que gagner des rangs tout au long de la phase finale.
Toujours vu dans la seconde partie du peloton, n'a pu progresser dans la phase finale.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Après avoir longuement galopé en retrait, a tergiversé tout au long de la ligne droite avant de bien terminer.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
A abordé la ligne droite au dernier rang en dedans avant de remarquablement bien terminer.