* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré, est tombé en face.
Attentiste en queue de peloton, a regagné pas mal de terrain tout au long du dernier kilomètre.
Après avoir figuré derrière le groupe de tête, a dû finalement se contenter de la troisième place sur le plat.
Vite en queue de peloton, est tombé sur le plat à la sortie du deuxième tournant.
A figuré au sein du peloton, avant de terminer fort honorablement mais en retrait.
Vite en queue de peloton, a gagné du terrain depuis le bout de la ligne opposée, soutenant très bien son effort jusqu'au bout.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a jamais quitté les derniers rangs.
A sauvé la chute en début de parcours, puis a attendu avant de terminer le plus vite, venant dominer près du but.