* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A été sanctionné dans le premier tournant.
A été sanctionné pour finir.
A attendu au sein du peloton avant de finir correctement.
N'a jamais été en course.
A été sanctionnée dans le tournant final.
A été sanctionné au dernier passage en face.
Constant figurant, a fait bonne figure jusqu'au bout.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A été sanctionné au bout de la ligne opposée.
N'est jamais venu en bon rang.
S'est désuni dans le tournant final.
A figuré avant de vite marquer le pas pour finir.
Est parti au galop.
A attendu avant de terminer de très bonne manière.
S'est désuni aux tribunes.