* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après une longue course d'attente, a progressé vivement au bout de la ligne opposée, venant dominer nettement la situation pour finir.
Vite aux premiers rangs, a très nettement marqué le pas dans la phase finale.
Est rapidement venu aux premiers rangs, avant de se montrer le plus fort dans les cent cinquante derniers mètres.
Attentiste en retrait, a gagné du terrain dans le tournant final, soutenant bien son effort jusqu'au bout.
Est parti au galop.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Longtemps attentiste en retrait, a terminé correctement mais, sans menacer les premiers. A gagné un rang après enquête.
Après avoir figuré, a complètement lâché prise pour finir.
Après une longue course d'attente, a progressé en face, soutenant très bien son effort jusqu'au bout.
Attentiste dans la dernière partie du peloton, a regagné un terrain considérable tout au long de la phase finale.