* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été capable de pouvoir quitter les derniers rangs.
A rejoint les animateurs en dehors dans la montée, avant de lâcher prise à la sortie du tournant final.
A figuré au sein du peloton avant de rapidement marquer le pas dans la ligne droite.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Un des animateurs, a complètement lâché prise dans la phase finale.
Après une longue course d'attente, a conclu fort honorablement mais sans jamais pouvoir menacer les premiers.
N'a jamais été capable de pouvoir quitter l'arrière-garde.
Une des animatrices, a très nettement accusé le coup dans la phase finale.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
Rapidement aux avants-postes, a dû finalement se contenter d'une nette troisième place.
Après avoir figuré, n'a pas été capable de pouvoir changer de rythme pour finir.
A toujours galopé dans la dernière partie du peloton.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.