* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a joué aucun rôle utile.
Vite dans le sillage des leaders, a terminé honorablement mais dans toutes les allures.
A gagné quelques rangs pour finir après avoir attendu.
A sagement trotté dans le dos des leaders puis a fait la différence pour finir.
S'est désunie à la sortie du tournant final.
A figuré au sein du peloton avant de bien terminer.
N'a jamais été dans le coup.
A été sanctionné en face.
A été rapidement sanctionné.
N'est jamais venu en bonne place.
Venue en tête dans la descente, s'est mis au galop dans la montée.
Vite bien placée, a joué de malchance au sommet de la montée avant de revenir terminer de très belle manière en dehors.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
Est parti au galop.
A été sanctionnée au départ.
S'est désunie pour finir en luttant pour les accessits.
Vite en tête, partait pour la gloire lors de sa faute à la sortie du tournant final.
A été sanctionné dans la montée.
A très vite été relégué dans la deuxième partie du peloton.
Est partie au galop.
N'a jamais pu venir en bonne place.
Tout de suite bien placé, a nettement faibli pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.