* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir bien figuré a cédé dans la phase finale.
Vite aux premiers rangs ne s'est incliné que dans les dernières foulées.
En retrait dans le parcours a conclu fort honorablement.
Après avoir figuré a nettement plafonné pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Après avoir galopé en quatrième position a su terminer fort honorablement.
En tête rapidement, a longtemps paru devoir s'imposer mais a coincé da,ns les cent derniers mètres.
Coanimateur de l'épreuve, a perdu la deuxième place à la distance.
Après avoir figuré a marqué le pas dans la phase finale.
Après avoir figuré non loin des premiers, n'a pu changer de vitesse dans la phase finale.
Vite aux avant-postes, a longtemps fait illusion pour un accessit avant de plafonner pour finir.
Pas très heureuse en début de parcours a su gagner du terrain dans la ligne droite.
A galopé en cinquième position avant de terminer de bonne manière.
A attendu dans le dos des animateurs avant de terminer de belle manière.
Jamais loin dans le parcours s'est assez bien défendue pour finir.
Rapidement en bonne position a bien lutté jusqu'au bout.
Après avoir figuré au sein du peloton a gagné du terrain pour finir.
Après avoir galopé en quatrième position, a du s'en contenter pour finir.
A figuré sans être capable de changer de vitesse dans la phase finale.
N'est jamais venu en bonne place.
Rapidement aux premiers rangs mais en dehors, a nettement faibli pour finir.
A attendu avant de gagner quelques rangs pour finir.
A attendu avant de terminer le plus vite.
N'a jamais été capable de se rapprocher dans le parcours.
A toujours galopé en queue de peloton.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A été la première dominée pour finir.
Bonne course dans le groupe de tête mais pas réellement menaçant
N'a jamais été en course.
A attendu puis a terminé correctement.
Rapproché dans le tournant final, a fait la différence pour finir.
S'est progressivement rapproché avant de dominer dans la phase finale.
A attendu puis a fini honorablement.
Après avoir attendu, a bien fini sans avoir ses aises.
N'est jamais venu en bon rang.