* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Très vite dans le groupe de tête, a été dominé pour finir.
Vite bien placé, a cédé pour finir.
Venu rejoindre l'animateur RICOEUR RAPIDE à l'amorce du second tournant, a vainement tenté de l'inquiéter dans la phase finale.
A été sanctionnée au dernier passage en face.
Après avoir figuré sur une troisième ligne à la corde, a fait une faute dans le dernier tournant puis n'a pu se rapprocher.
N'a joué aucun rôle utile.
A toujours trotté en retrait.
A trotté dans le dos des leaders avant de finir le plus vite quant il a eu son jour avant la distance.
Vite aux premiers rangs, a dominé la situation pour finir.
Longtemps en retrait, a comblé du terrain tout au long de la phase finale.
A très longuement attendu en retrait avant de très bien terminer mais dans des allures chaloupées.
N'a pu que figurer au sein du peloton.