* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux avant-postes, a été progressivement dominé pour finir.
Après avoir attendu au sein du peloton, a terminé convenablement.
A très vite été sanctionné.
Vite bien placé, a lâché prise pour finir.
Vite aux avant-postes, a pris seul l'avantage dans la ligne d'en face avant de plafonner dans la ligne droite.
Vite en bonne position, a paru dominé dans le tournant final avant de bien se ressaisir pour finir.
Rapidement bien placé, a plafonné pour finir.
Arrêté.
Fautif en début de parcours, n'a pu jouer le moindre rôle ensuite.
Est parti au galop.
A été rapidement sanctionné.