* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été vraiment dans le rythme.
A été sanctionné avant la fin du premier tour.
Vite dans le dos des animateurs, a sauvé la chute dans le tournant final, puis a bien lutté jusqu'au bout. A gagné un rang après enquête.
Un des animateurs, a pris le galop à la sortie du tournant final, en tentant de conserver un accessit.
Longtemps attardé, a progressé dans la ligne opposée, puis a bien conclu mais a perdu après enquête la quatrième place.
A très vite été sanctionné.
Vite deuxième, a complètement cédé dans la phase finale.
Longtemps bloqué au sein du peloton, a tardé pour avoir son jour avant de très bien terminer. A gagné deux rangs après enquête.
Après avoir trotté en léger retrait, a est venu terminer fort honorablement, sans menacer vraiment les quatre premiers.
Vite en bonne position, a donné des signes de lassitude dans le tournant final, puis a vite abdiqué ensuite.
Après avoir patienté, a été mise hors course à la sortie du tournant final, suite à un carambolage.