* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
En tête d'entrée de jeu, est tombée lourdement au gros open ditch.
Rapidement en queue de peloton, n'a jamais été capable de se rapprocher utilement dans la phase finale.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Après avoir figuré au sein du peloton est venu très bien terminer et a échoué de peu pour le succès.
Vite aux premiers rangs a plafonné à la sortie du tournant final.
N'a jamais eu l’,ombre d'une chance.
Très vite en tête, a longtemps fait bonne figure, ne plafonnant qu'au saut de la dernière haie.
Jamais en course, a été arrêté dans le tournant final.
Attentiste en retrait, a conclu correctement mais, sans jamais inquiéter les premiers.
Jamais en bon rang, a été arrêtée dans le tournant final.
Vite en bonne place a nettement faibli pour finir.