* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Venue se placer aux tribunes, a ensuite fait bonne figure avant de marquer le pas pour finir.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
A été sanctionné à la fin du premier tour.
Est venu aux premiers rangs en plaine, puis a nettement coincé dans la ligne droite.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton, puis a su terminer fort honorablement.
A pris le galop dans le premier tournant.
Attentiste en queue de peloton, a regagné pas mal de terrain dans la phase finale mais sans pouvoir menacer les premiers.
Très vite en queue de peloton, a été sanctionnée dans le tournant final.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
N'a joué aucun rôle utile.
Après avoir figuré dans le dos des animateurs, n'a pu véritablement changer de rythme dans la phase finale.
A très vite pris le galop.
Après une longue course d'attente, a comblé pas mal de terrain tout au long de la phase finale.
N'a jamais pu quitter l'arrière-garde.
Après avoir figuré au sein du peloton, est venu faire illusion pour un meilleur classement dans le tournant final, avant de plafonner par la suite.