* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A longuement trotté en retrait avant de très bien terminer.
Mal parti, a su terminer correctement.
Vite bien placé, a cédé dans le tournant final.
N'a jamais fait illusion.
A très vite été sanctionnée.
Très vite en bonne position, a juste marqué le pas pour finir.
N'a jamais été en course.
A été sanctionné dans le premier tournant.
N'a pas quitté le groupe de tête.
Après avoir trotté en retrait a su terminer honorablement.
S'est montré fautif peu après le départ.
Rapidement au sein du peloton, n'a jamais pu se rapprocher utilement. A été disqualifié après enquête.
Vite en bonne position, a très nettement plafonné pour finir.
Vite en bonne positon, a cédé dans la phase finale.
Après avoir figuré au sein du peloton, a su terminer fort honorablement.
N'a été qu'un simple figurant.
N'a pu se montrer menaçant.
A vite été sanctionné.