* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A toujours galopé en retrait.
N'a jamais quitté l'arrière garde.
Jamais loin dans le parcours a plafonné progressivement pour finir.
Très vite en bonne position s'est fort bien comporté jusqu'au bout.
Attentiste, a su gagner des rangs pour finir mais sans menacer les premiers.
Animatrice de la première heure, a rendu son tablier pour finir.
N'a jamais été en mesure de quitter la dernière partie du peloton.
A attendu au sein du peloton avant de bien terminer.
Jamais très loin dans le parcours, a entamé sa progression à la sortie du tournant final puis, a bien conclu sans inquiéter son compagnon d'écurie.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A longuement attendu au sein du peloton avant de très bien terminer.
A toujours galopé en queue de peloton.
Après une longue course d'attente, a progressé à la sortie du tournant final, soutenant bien son effort jusqu'au bout.