* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A figuré au sein du peloton, sans pouvoir accélérer pour finir.
Vite aux premiers rangs, a cédé dans la ligne droite.
N'a jamais été en course.
Après avoir attendu, a sauvé la chute pour finir alors qu'elle n'était pas dangereuse.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Longtemps en queue de peloton, a bien conclu mais très tardivement.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A attendu en retrait avant de finir de bonne manière.
Rapidement à la pointe du combat, a progressivement faibli pour finir.
Vite en queue de peloton, a terminé de bonne manière.
N'a joué aucun rôle utile.