* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A longuement attendu en retrait avant de finir le plus fort au centre.
A toujours galopé en queue de peloton.
Attentiste, est venue prendre la troisième place pour finir.
N'a été qu'un simple figurant.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a pu jouer le moindre rôle utile.
A figuré dans le sillage des leaders puis a su bien terminer et a échoué de peu pour un accessit.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Rapidement en retrait, a su combler du terrain dans la ligne droite.
Tout de suite aux premiers rangs, a eu le meilleur à la distance mais s'est inclinée pour finir.
Son jockey a rapidement connu un problème de selle et n'a pu défendre ses chances dans la phase finale.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Jamais très loin dans le parcours, a entamé sa progression à la sortie du tournant final puis, a bien conclu sans inquiéter son compagnon d'écurie.
Après avoir galopé dans le groupe de tête, a cédé dans le dernier tournant.
Après avoir figuré au sein du peloton, a su terminer honorablement.
Attentiste en queue de peloton, a su gagner pas mal de terrain tout au long de la phase finale.