* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A toujours galopé dans la dernière partie du peloton.
Vite en perdition, a été arrêté à la sortie du tournant final.
Vite aux premiers rangs, a été dominé dans les cent derniers mètres.
A pris le meilleur dans le tournant final puis, a commencé à accuser le coup à la distance, devant se contenter d'une nette troisième place.
Très vite en bonne position, a juste faibli pour finir.
Jamais loin dans le parcours a cédé pour finir.
Rapidement dans le groupe de tête, est tombé sur un rival à terre dans le tournant final.
Rapidement pointée dans le sillage des animateurs, a plafonné dans la phase finale.
Vite aux premiers rangs a donné des signes de lassitude pour finir.
Longtemps en queue de peloton a gagné des rangs pour finir.
Vite avant dernier, a conclu honorablement.