* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Rapidement fautif, a longtemps évolué loin des autres, avant de terminer fort honorablement.
Attentiste en queue de peloton, a concédé du terrain sur une incartade dans le tournant final, avant de terminer de très bonne manière.
Longtemps en queue de peloton, a donné un excellent coup de reins dans la ligne droite.
Vite en retrait, a comblé du terrain dans la phase finale mais sans jamais menacer les premiers.
Attentiste en queue de peloton, a terminé de bonne manière.
N'a joué aucun rôle utile.
Longtemps au sein du peloton, a bien conclu sans avoir toutes ses aises un instant.
Longtemps quatrième, a conclu fort honorablement.
A toujours évolué dans la deuxième partie du peloton.
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu convenablement.
Vite bien placé, a joué de malchance derrière un rival battu, avant de revenir terminer de belle manière.
Longtemps à l'arrière-garde, a conclu fort honorablement.