* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A rapidement été disqualifié.
Longtemps à l'arrière-garde, n'a pu se rapprocher utilement pour finir.
Longtemps sur un quatrième rang, s'est rapproché au sommet de la montée puis a conclu le plus vite.
Après avoir figuré au sein du peloton, a su se montrer le plus fort pour finir.
Après avoir patienté, s'est montré fautif à la sortie du tournant finale alors qu'il progressait vivement.
Longtemps sur un cinquième rang, a vivement progressé dans le dernier tournant, puis a pris le meilleur avant de s'incliner près du but.
Tout de suite en bonne position, a bien tenu sa partie jusqu'à la fin.
Jamais loin dans le parcours, a su se montrer le plus fort dans les cent cinquante derniers mètres.
Vite aux avant-postes, a nettement dominé la situation pour finir.
A rejoint les animateurs à un tour du but puis, n'a plafonné qu'après la distance.