* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Est venu faire le forcing pour prendre le meilleur en plaine, puis s'est mis aux pas dans la montée.
Mal parti, a progressé en face puis s'est bien défendu dans la phase finale.
A longtemps bien figuré, avant de marquer le pas au bout de la ligne opposée.
Relayé en tête au passage devant les tribunes, s'est perdu dans ses allures depuis l'entrée du tournant final tout en prenant la troisième place.
Vite aux premiers rangs, a cédé à la sortie du tournant final.
Vite aux premiers rangs, a dominé pour finir.
A sagement attendu son heure au sein du peloton puis à bien conclu mais sans menacer le lauréat.
A figuré avant de faiblir dans le tournant final.
Vite là, a marqué le pas en face.