* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré, a terminé correctement mais sans menacer les premiers.
Jamais loin dans le parcours, a su terminer fort honorablement.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Venu en tête en plaine, a cédé en haut de la montée.
Parti sur la bonne jambe, a animé les débats aux côtés de Normand d'Oger, et a tenté, en vain, de le devancer !
Encore pointé parmi les derniers à la sortie du tournant final, a fini très correctement à l'extérieur.
N'a jamais été dans le coup.
Le mieux parti, a attendu dans le dos des leaders avant de bien terminer à la 4e place.
A longuement fermé la marche avant de regagner beaucoup de terrain dans la ligne droite tout en slalomant.
Pris de vitesse à la ligne opposée, a tracé une belle ligne droite pour enlever la palme avant d'être disqualifié après enquête.