* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A toujours évolué dans la deuxième partie du peloton.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Après une longue course d'attente, a conclu de très belle manière.
N'a joué aucun rôle utile.
Vite troisième, est tombé au début du dernier kilomètre.
Longtemps à l'arrière-garde, n'a pas trop mal conclu.
Jamais loin dans le parcours, est tombé au bout de la ligne opposée.
Après avoir figuré au sein du peloton, a bien conclu, échouant de peu pour le premier accessit.
Après avoir attendu en retrait, a bien conclu, ratant de peu un accessit.
Très vite à la pointe du combat, a nettement faibli pour finir.
Après une très longue course d'attente, a comblé beaucoup de terrain tout au long de la phase finale.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a comblé pas mal de terrain dans la phase finale.