* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir attendu au sein du peloton, a conclu convenablement.
Après avoir figuré au sein du peloton, a bien conclu.
Très vite aux avant-postes, n'a plafonné que pour finir.
Très vite en bonne position, n'a plafonné que dans les cent derniers mètres.
Attentiste en queue de peloton, a conclu de bonne manière.
Après avoir figuré a été nettement dominée pour finir.
A figuré au sein du peloton sans pouvoir changer de rythme dans la ligne droite.
N'a jamais eu l’,ombre d'une chance.
A figuré au sein du peloton avant de terminer de bonne manière.
A attendu en retrait avant de terminer de bonne manière.
Jamais loin dans le parcours en dehors a cédé dans la ligne droite.
Jamais loin dans le parcours a nettement marqué le pas pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.