* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite bien placé, a cédé pour finir.
N'a pu jouer le moindre rôle.
A figuré avant de céder en face.
N'a jamais été dans le coup.
A figuré en retrait avant de gagner quelques rangs dans la phase finale.
N'a jamais été en course.
A toujours galopé en retrait.
N'est jamais venu en bonne place.
A fait des fautes dans le dos des leaders avant de céder dans le tournant final.
A figuré au sein du peloton avant de terminer de fort bonne manière.
Arrêtée au bout de la ligne opposée.
N'a pas quitté le groupe de tête, plafonnant pour finir.
Après avoir figuré, a nettement faibli pour finir.
N'est jamais venue en bon rang.
N'a pas quitté les premières places.
N'a pas quitté le groupe de tête.
A intégré le groupe de tête aux tribunes, cédant en face.
N'a pas quitté le groupe de tête tout en plafonnant pour finir.