* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en bonne place, a été sanctionnée pour allures douteuses après les tribunes.
Attentiste en queue de peloton, a terminé de bonne manière.
A très vite pris le galop.
Longtemps au sein du peloton, a conclu fort honorablement.
Longtemps troisième, a nettement abdiqué dans le tournant final.
N'a jamais pu suivre.
N'est jamais venue en bonne place.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Longtemps au sein du peloton, a bien conclu sans avoir toutes ses aises un instant.
Rapidement en queue de peloton, n'a pu se rapprocher utilement dans la phase finale avec une roue en piteux état.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a progressé au sommet de la montée puis, luttait pour un accessit au moment de sa faute à la distance.