* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré sur une troisième ligne, a été dominé dans le dernier tournant.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A pris le galop à l'amorce du premier tournant alors qu'elle était dans la seconde partie du peloton.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
Après avoir figuré au sein du peloton, a vainement tenté de se rapprocher à la sortie du dernier tournant.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
A pris le galop aux tribunes.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite fautif a pris le galop dans le tournant final alors qu'il était dominé.
Rapidement bien placée en dedans, n'a pu changer de vitesse dans la phase finale.
A très vite pris le galop.
Vite en bonne position a complètement cédé pour finir.
S'est montré fautif à la sortie du premier tournant alors qu'il trottait aux derniers rangs.
S'est élancé au galop.