* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
En deuxième position d'entrée de jeu, en dehors, a nettement cédé pour finir.
Rapidement remarqué en bonne position, a sauvé la chute à la distance avant de bien terminer.
Après avoir bien figuré a cédé pour finir.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Après avoir galopé en deuxième position, a complètement cédé avant la distance.
Animateur de la première heure, a complètement cédé dans le tournant final.
Vite en deuxième position, a complètement cédé pour finir.
Après avoir figuré au sein du peloton n'a pu changer de rythme dans la phase finale.
Vite aux avant postes a progressivement faibli pour finir.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Après avoir figuré au sein du peloton a fait illusion pour un meilleur classement à la distance.
Vite aux premiers rangs a complètement cédé dans la phase finale.
Après avoir galopé en retrait a su gagner du terrain dans la phase finale.
Jamais loin dans le parcours a très nettement marqué le pas pour finir.
A galopé en retrait avant de gagner du terrain dans la phase finale.
EN quatrième position dans le parcours a complètement cédé pour finir.
A toujours galopé en retrait.
N'a été qu'un simple figurant.
N'a jamais pu quitter le sein du peloton.
A figuré au sein du peloton.
Vite dans le dos des leaders, a marqué le pas pour finir.
Vite au sein du peloton, n'a pu accélérer dans la phase finale.
Vite en bonne position a très nettement marqué le pas pour finir.