* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs et encore troisième au saut de la dernière haie, a plafonné pour finir.
Vite en tête, a été relayé au début du dernier kilomètre avant de revenir finir le plus fort.
Est tombé en début de parcours à la banquette de la route de Bordeaux.
Après avoir figuré, a terminé correctement mais en net retrait des premiers.
A sauvé la chute en début d parcours puis s'est rapprochée dans le tournant final et a bien fini pour partager la cinquième place.
A longuement patienté avant de terminer de très belle manière.
En deuxième position d'entrée de jeu, a juste marqué le pas à la sortie du tournant final.
Après avoir bien figuré, a accusé le coup au début du dernier kilomètre puis a faibli ensuite.
A toujours galopé en queue de peloton.
N'a jamais été en course.