* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a joué aucun rôle utile.
Fautif au bas de la descente, n'a joué ensuite aucun rôle utile.
Principal animateur, a complètement cédé pour finir.
N'a joué aucun rôle.
A toujours évolué en queue de peloton.
A rejoint les animateurs dans la descente puis, a complètement cédé dans la montée.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a conclu correctement.
Très vite à la pointe du combat, a complètement cédé dans le tournant final.
A rapidement été sanctionnée.
A vite pris le galop.
Après avoir attendu, venait en cinquième position au moment de sa faute dans le tournant final.
Après avoir figuré au sein du peloton, a été sanctionné dans le tournant final.
Jamais en course, a pris le galop au bout de la ligne opposée.
Jamais en course, a été sanctionné pour finir.