* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A fait tomber son jockey au saut de la banquette en début de parcours.
Est tombé en fin de parcours alors qu'il n'était pas dangereux.
Vite en tête a nettement marqué le pas pour finir.
Est tombé dans le tournant d'Auteuil.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pas été dangereux pour finir.
Rapidement bien placée, a complètement cédé dans le tournant final.
Vite bien placé, a complètement cédé pour finir.
N'est jamais venu en bonne position.
N'a jamais pu venir en bonne position.
A attendu puis a progressé en face avant de bien soutenir son effort jusqu'au bout.
Est tombé à la dernière haie.
Jamais en course est tombée au bout de la ligne opposée.
Après avoir figuré au sein du peloton, a été arrêté dans le tournant final.