* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Très vite à la pointe du combat, a nettement marqué le pas pour finir.
Longtemps troisième, a connu une pénible fin de course.
N'a jamais été en course.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a jamais été dans le coup.
Na jamais eu l'ombre d'une chance.
A figuré au sein du peloton sans parvenir à se montrer menaçant pour finir.
Jamais loin dans le parcours n'a pas été dangereux en final.
Après avoir bien figuré a été dominé pour finir.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
En quatrième position dans le parcours a perdu le contact avec les animateurs à la sortie du tournant final.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Rapidement aux premiers rangs, a marqué le pas pour finir.
N'a pu jouer le moindre rôle.
A toujours été en retrait.
Vite aux premiers rangs s'est écroulé au saut de la dernière haie.
A figuré un instant au départ.
Est tombée.
A perdu son pilote sur la première haie.
Jamais en course.
En cinquième position d'entrée de jeu, a nettement marqué le pas pour finir.
Est tombé à l'avant dernière haie.
A galopé en bonne place jusqu'en face.
N'a jamais été dans le rythme.
Est tombée à la première haie.
Est tombée alors qu'elle n'était pas dangereuse.