* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A figuré en dedans, sans pouvoir changer de rythme pour finir.
N'est jamais venu en bonne position.
A figuré avant de nettement plafonner pour finir.
A perdu toutes chances en partant.
Parti lentement, est ensuite revenu rapidement en bon rang mais n'a pu soutenir son effort dans le dernier tournant.
A pris le galop en début de parcours.
Vite pointé aux derniers rangs, n'a pu suivre le rythme à l'entrée du dernier tournant.
Après avoir patienté aux derniers rangs, a fini de bonne manière en retrait des trois premiers.
N'a pu se montrer menaçant.
Venu aux avant-postes à l'amorce du second tournant au prix d'un bon effort, a été dominé dans le dernier virage.