* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais loin dans le parcours, a conclu fort honorablement.
N'a joué aucun rôle utile.
Après avoir figuré, a vite baissé pavillon pour finir.
A figuré sans pouvoir accélérer pour finir.
A vite pris le train à son compte mais a nettement cédé à la sortie du tournant final.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
A galopé d'abord en dehors près des premiers puis a pu se rabattre en dedans avant de finir fort honorablement.
Vite aux premiers rangs, a cédé à la distance.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Longtemps deuxième, a complètement cédé à la sortie du tournant final.