* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en course.
Après avoir attendu, a su gagner pas mal de terrain dans la phase finale.
Jamais loin, ne s'est incliné pour la victoire que pour finir.
A concédé du terrain dans la montée avant de revenir terminer honorablement.
N'a jamais pu venir en bonne place.
N'a pas quitté le groupe de tête.
N'a pu jouer aucun rôle utile.
A très longuement trotté en retrait avant de finir de fort belle manière.
Est parti au galop.
A toujours trotté en retrait.
Vite aux avant postes a plafonné pour finir.
Vite aux avant postes, a complètement cédé pour finir.
N'a jamais été dans le coup.
Après avoir figuré au sein du peloton, a su terminer fort honorablement.
Vite derrière les animateurs, a cédé pour finir.