* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en bonne position, a nettement plafonné pour finir.
N'a jamais été en course.
Est parti au galop.
A pris le galop au premier passage en face.
Tout de suite en bonne position, a marqué le pas dans la ligne droite.
Vite aux avant postes, a juste faibli pour finir.
A été sanctionné aux tribunes.
Légèrement fautif au départ, a fourni un bon effort final.
Vite bien placé, a cédé dans la montée.
Animateur, n'a pu s'opposer au lauréat dans la phase finale.
Vite à l'arrière, a été disqualifié dans le dernier tournant alors qu'il n'était pas dangereux.
A pris le galop dans le tournant final.
Est mal partie.
A été sanctionné après les tribunes.
Venu près des leaders en face, a nettement faibli pour finir.